Λαμπερές αποτυχίες από πασίγνωστα πρόσωπα της ιστορίας –Μέρος ΣΤ

Ο κόσμος λέει ότι η διαφορά των επιτυχημένων από τους υπόλοιπους ανθρώπους είναι στο ότι οι πρώτοι δεν τα παράτησαν όταν ένιωθαν ότι δεν υπάρχει άλλη ελπίδα. Οι άνθρωποι που γνωρίζουμε εδώ, μαζί με εκατομμύρια άλλους καθημερινούς ανθρώπους που ίσως να μη γνωρίσουμε ποτέ, βρήκαν το νόημα της ζωής τους τελειοποιώντας τις ικανότητές τους, αξιοποιώντας ευκαιρίες που για τους άλλους έμοιαζαν ασήμαντες και προσπαθώντας για πολλά χρόνια να πραγματοποιήσουν ένα όνειρο που κανείς άλλος, πέρα από τους ίδιους, δεν έβλεπε.

Πέρα από τη σκληρή εμπειρία της αποτυχίας, οι περισσότερες από τις προσωπικότητες αυτές αντιμετωπίστηκαν με ειρωνεία και απαξίωση.

Μορφές που πάλεψαν γενναία με τις αντιξοότητες

Σωκράτης

«Το μόνο αγαθό είναι η γνώση, το μόνο κακό είναι η άγνοια».  

Σε μία ιστορική εποχή όπου οι ριζοσπαστικές ιδέες ήταν ικανές να προκαλέσουν το δημόσιο αίσθημα, ο αθηναίος φιλόσοφος Σωκράτης (470/69-399 π.Χ), καταδικάστηκε από αυτό.

Στη δίκη του Σωκράτη, μία δίκη η οποία από πολλούς μελετητές έχει χαρακτηριστεί ως δίκη-παρωδία,  όπου βρέθηκε αντιμέτωπος με το δικαστήριο της Ηλείας, διατυπώθηκαν εναντίον του κατηγορίες για ασέβεια προς τους θεούς και διαφθορά των νέων.

Με βάση την κατηγορία, ο πατέρας της μαιευτικής μεθόδου καταδικάστηκε σε θάνατο. Πραγματική ωστόσο αιτία της καταδίκης του Σωκράτη σε θάνατο εικάζεται ότι υπήρξε η αντιπαλότητά του με ισχυρούς άντρες της εποχής. Βασικό στοιχείο εναντίον του Σωκράτη αποτέλεσε το γεγονός ότι ο Κριτίας, ένας από τους πρωταγωνιστές του καθεστώτος των τριάκοντα τυράννων, υπήρξε μαθητής του.

Η υπερηφάνεια και το θάρρος του Σωκράτη κατά τη δίκη του ήταν εμβληματικά. Η αναγγελία της ποινής του σε θανάτωση με κώνειο δεν κατάφερε να πλήξει την αταραξία του. Από την «Απολογία» του προκύπτει ότι κατά πάσα περίπτωση θα είχε αθωωθεί αν είχε δείξει μεταμέλεια. Ο ίδιος όμως προτίμησε να μην εξευτελίσει τον εαυτό του με ικεσίες.

Μετά την καταδίκη του, παρέμεινε 30 ημέρες στο δεσμωτήριο αφού ο αθηναϊκός νόμος απαγόρευε την εκτέλεση της θανατικής ποινής πριν την επιστροφή του ιερού πλοίου από τις γιορτές της  Δήλου.

Από τον διάλογο του Πλάτωνα «Κρίτων» προκύπτει ότι ο Σωκράτης, αν το επιθυμούσε να μπορούσε να είχε διαφύγει ακολουθώντας το σχέδιο των μαθητών του, οι οποίοι θα δωροδοκούσαν το φύλακα και θα τον φυγάδευαν σε κάποια πόλη που θα είχε υποστηρικτές.

Ωστόσο, ο Σωκράτης παρέμεινε πιστός στη φιλοσοφία του εξηγώντας ότι ζώντας επί 70 χρόνια υπό τους αθηναϊκούς νόμους ήταν ωφελημένος, άρα θα συνιστούσε ατιμία να τούς παραβίαζε τώρα που δρούσαν σε βάρος του. Εξηγεί έτσι ότι ανεξαρτήτως των περιστάσεων, κανείς δε δικαιούται να παρανομεί. Έτσι υποδέχθηκε το θάνατο πίνοντας το κώνειο.

Σοϊχίρο Χόντα

«Η επιτυχία που βλέπει ο κόσμος είναι μόλις το 1%.

Δε βλέπει όμως το 99%, που είναι η αποτυχία».

Η μορφή του Σοϊχίρο Χόντα άλλαξε για πάντα την ιστορία του μηχανοκίνητου κόσμου. Η προσωπική του ιστορία προς την επιτυχία ήταν γεμάτη με αναχώματα και ανώμαλες διαδρομές.

Τα χρόνια της μεγάλης οικονομικής ύφεσης τα περνά μαστορεύοντας και καταπιασμένος με την κατασκευή του εμβόλου σε ένα εργαστήρι. Το εργαστήρι που είχε μετατρέψει σε σπίτι του, ενώ έβαζε τα κοσμήματα της γυναίκας του ενέχυρο, επενδύοντας έτσι στην υλοποίηση του ονείρου του, που ήταν να πουλήσει την ιδέα του αυτή στην Toyota. Συν τω χρόνω, το έμβολό του είχε τελειοποιηθεί και είχε σταλεί για επιθεώρηση στην Toyota, η οποία αποφάσισε ότι δεν πληρούσε τις προϋποθέσεις.

Ακόμη και οι μηχανικοί συμφοιτητές του γελούσαν με το εν λόγω σχέδιο, πράγμα όμως που δεν τον εμπόδισε να συνάψει, δύο χρόνια αργότερα, το 1958, ένα συμβόλαιο με την Toyota.

Έμελλε να πουλήσει 50.000 έμβολα, εκ των οποίων μόνο 3 από κάθε 50 ανταποκρίνονταν στις προδιαγραφές της επιθεώρησης.

Με την ιαπωνική κυβέρνηση να προετοιμάζεται  για τον επικείμενο πόλεμο, οι πιθανότητες του Χόντα να καταφέρει να αποκτήσει το δικό του εργοστάσιο ήταν ισχνές. Ωστόσο, τα κατάφερε. Το εργοστάσιο που αργότερα θα βομβαρδιζόταν, όχι μία αλλά δύο φορές. Συν τοις άλλοις, η μεταλλευτική βιομηχανία είχε πέσει σε μαρασμό. Έτσι, Ο Χόντα επιστρέφει στο προσκήνιο σχεδιάζοντας ένα μηχάνημα που κατασκεύαζε προπέλες αεροπλάνου κάθε τριάντα λεπτά. Ένα σχέδιο που θα ανατρεπόταν ωστόσο, εξαιτίας ενός σεισμού που κατέστρεψε το εργοστάσιο.

Με το πέρας του πολέμου το 1947, ο Σοϊχίρο Χόντα ανέλαβε την επανόρθωση της βαριάς έλλειψης καυσίμων και των κατεστραμμένων δρόμων. Το 1948 σχεδίασε μία μικρή μηχανή την οποία προσάρτησε δίπλα στο ποδήλατό του. Το όχημα χαιρετίστηκε ευνοϊκά και το αγοραστικό κοινό έδειξε το ενδιαφέρον του. Ο Χόντα ζήτησε οικονομική ενίσχυση από 18.000 καταστήματα ποδηλάτων. Έχοντας ελάχιστα χρήματα δημιούργησε το πρώτο μοντέλο με τις υπερβολικά ογκώδεις μηχανές. Με τον καιρό, το “Super Cub” θα απογείωνε τις πωλήσεις της εταιρείας.

Η μικρή και οικονομική μοτοσικλέτα κατάκλυσε τις αγορές σε Ευρώπη και Αμερική.

Στίβεν Κινγκ

Ο Στίβεν Κινγκ γεννήθηκε το 1947 στο Πόρτλαντ του Μέιν, στις ΗΠΑ, πόλη που αποτελεί άμεσο ή έμμεσο σκηνικό του τρόμου του έργου του. Ο Κινγκ μεγάλωσε με δυσκολίες, ενώ οι αγωνίες τον ακολουθούσαν έως και την ωριμότητά του.

Σπούδασε Αγγλική φιλολογία, δημιούργησε δική του οικογένεια ενώ δίδαξε στο Μέιν. Προκειμένου να ζήσει την οικογένειά του, δούλευε σκληρά και έκανε κάθε λογής δουλειά γιατί ήταν αναγκαίο να συμπληρώνει τον πενιχρό μισθό του καθηγητή.  Μέχρι λοιπόν να γνωρίσει τη σαρωτική επιτυχία, ο Κινγκ ζούσε με τις αγωνίες και τις κακουχίες εκατομμυρίων ανθρώπων.

Ο Στίβεν Κινγκ έχει γράψει πάνω από 70 μυθιστορήματα, περισσότερα από  200 διηγήματα, ενώ πληθώρα ταινιών έχει γυριστεί βασισμένη στα βιβλία του. Είναι παγκοσμίως αναγνωρισμένος και πολυβραβευμένος.

Ο Στίβεν Κινγκ έχει ασκήσει καταλυτική επιρροή στη διαμόρφωση της μεταπολεμικής μαζικής κουλτούρας. Βιβλία και ταινίες του που έχουν σημαδέψει την καλλιτεχνική εποχή είναι «Στάσου πλάι μου», «Τελευταία έξοδος: Ρίτα Χέιγουορθ», «Το Πράσινο Μίλι», «Το Αυτό», «Κάρι», «Κριστίν», «Η Λάμψη», που έγιναν ανάρπαστα τόσο ως λογοτεχνήματα, όσο και ως κινηματογραφικές παραγωγές, σημεία αναφοράς.

Είναι γνωστός ως «Βασιλιάς του Τρόμου», έναν τίτλο που ο ίδιος αποποιείται, καθώς έχει γράψει λαοφιλή βιβλία που δεν ακολουθούν αυτό το μοτίβο.

Οι δύσκολες εμπειρίες της ζωής του σμίλεψαν τελικά τη μαχητική προσωπικότητα του Στίβεν Κινγκ.

Χαρακτηριστικά, έχει πει ότι η αξία του ταλέντου είναι μικρότερη και από εκείνη του αλατιού που έχουμε στο τραπέζι μας, αφού η σκληρή δουλειά είναι που κάνει όλη τη διαφορά.

Ένας συγκλονιστικά διορατικός ψυχογράφος της αμερικανικής κοινωνίας. Κοιτώντας στην ψυχή της Αμερικής, και εργατικός σε όλη του ζωή ο Κινγκ είναι ο ιδρυτής ενός διακριτού λογοτεχνικού είδους.

______________________

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: 4 επιτυχημένοι άνθρωποι μας αποκαλύπτουν τα μυστικά της επιτυχίας τους

______________________

Theodor Seuss Geisel «Δρ. Σους»

O συγγραφέας των κλασικών παραμυθιών όπως είναι τα «Ένας γάτος με Καπέλο» (“Cat in the Hat”), “Green Eggs and Ham”, «Ο Κατεργάρης των Χριστουγέννων» (“How the Grinch Stole Christmas”), “Horton Hears a Who”.

Ο αγαπημένος παραμυθάς είχε όμως να αντιμετωπίσει δυσκολίες και ανατροπές στην πορεία του.

Το 1936 ο Δρ. Σους, όπως ήταν το καλλιτεχνικό του ψευδώνυμο, ολοκλήρωσε το χειρόγραφό του “And to Think that I Saw it On Mulberry Street”, το οποίο απορρίφθηκε από 27 εκδότες. Λίγο προτού κάψει το χειρόγραφό του, ο Δρ. Σους στάθηκε τυχερός.

Εμφανίστηκε στο δρόμο του ο παλιός συμφοιτητής του και συγγραφέας Mike Mc Clintock, καθώς και εκδότης της Vanguard Press. Στον Μc Clintock άρεσε το βιβλίο, του οποίου την έκδοση ανέλαβε. Η κυκλοφορία των ευφάνταστων ιστοριών του Δρ. Σου έμεινε στην ιστορία του παραμυθιού.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ ΣΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΣΕΛΙΔΑ

Συντάκτης: Saky Koulibaly,

Influence:

Αρθρογράφος του flowmagazine.gr.